http://www.redicces.org.sv/jspui/handle/10972/3511 2026-04-15T22:04:28Z http://www.redicces.org.sv/jspui/handle/10972/3818 Title: Empleo informal y emprendimiento en El Salvador Authors: Sánchez Masferrer, Manuel Abstract: Esta ponencia analiza, con énfasis en el mercado salvadoreño, la relación entre informalidad y emprendimiento a parir de los datos del estudio Global Entrepreneurship Monitor (GEM). Se describe una relación multidimensional entre emprendimiento e informalidad, acorde con la naturaleza diversa de ambos fenómenos. Sin embargo, para el caso de El Salvador, se presenta evidencia de que el emprendimiento (motivado por la necesidad, con bajas expectativas de crecimiento y, generalmente, fuera del alcance de las regulaciones formales) contribuye a mantener elevadas tasas de informalidad laboral. Por tanto, se proponen canales para que el emprendimiento contribuya a revertir esta situación, mediante incentivos y facilidades para la pertenencia al sector formal, junto con una mayor supervisión y control. Description: Los conceptos vertidos en esta publicación no reflejan necesariamente las opiniones del Sistema de las Naciones Unidas o de los socios que aportaron fondos para su elaboración. 2014-01-01T00:00:00Z http://www.redicces.org.sv/jspui/handle/10972/3520 Title: Regímenes cambiarios en Centroamérica: actualidad y perspectivas Authors: Morera Lépiz, Luis; Lazo, Carmen Aída Abstract: En el presente trabajo se analizan las características de los regímenes cambiarios existentes en la actualidad en la región centroamericana, así como las perspectivas de futuros cambios en la política cambiaria. Para tal propósito, no solamente se analizan las ventajas y desventajas relativas a cada opción cambiaria, sino que también se documenta la opinión de sectores involucrados con el tema en cuestión. Description: Los conceptos expresados son de exclusiva responsabilidad de sus autores. 2016-11-01T00:00:00Z http://www.redicces.org.sv/jspui/handle/10972/3519 Title: Inspection and maintenance of the vehicle fleet in El Salvador Authors: Morera Lépiz, Luis Abstract: Automotive vehicle emissions are a major source of air pollution in El Salvador, and in general in all of the cities of Central America. Gas and particulate emission levels from the fleet of vehicles in El Salvador are very high, when compared with international standards defining acceptable levels. These levels are high because the fleet of vehicles consists predominately of very old vehicles with deficient maintenance. The consequences of this situation are varied and serious: frequent respiratory problems among the populace, high levels of fuel consumption, excessive repair costs, high indices of accidents and on-the-road breakdowns, and greenhouse gas emissions (GHG). Income levels of most vehicle owners in developing countries such as El Salvador do not allow them to acquire other, newer vehicles. This is a serious limitation for reduction of current emission levels. However, experiences in other nations have shown that a considerable margin of reduction is within reach of these countries, if they apply Inspection and Maintenance Programs (IMP). An evaluation of the IMP in El Salvador, whose results are presented in this article, shows that for an inspection cost of US$25 or less, the net benefits are quite considerable and increase year after year. The benefits considered in the calculations are those arising from savings in diesel fuel and gasoline, as well as those coming from the sale of atmospheric carbon reduction services. In addition to the benefits quantified, the IMP generates incalculable positive effects on the health and quality of life of the population, as well as additional savings in vehicle maintenance costs and health services. And finally, something that is worth emphasizing, this type of program provokes significant reductions in greenhouse gas emissions. Description: The opinions, findings, and interpretation of research contained in this volume are those of the individual authors and do not necessarily reflect positions of the United Nations Development Programme (UNDP), the Central American Institute of Business Administration (INCAE by its Spanish acronym), or the Central American Commission for Environment and Development (CCAD by its Spanish acronym). This publication is based on an original book in Spanish entitled Casos de Cambio Climático y Desarrollo.There are minor variations between the two versions. 2002-01-01T00:00:00Z http://www.redicces.org.sv/jspui/handle/10972/3518 Title: Inspección y mantenimiento del parque de vehículos automotores en El Salvador Authors: Morera Lépiz, Luis Abstract: Las emisiones de los vehículos automotores constituyen la mayor fuente de contaminación del aire en El Salvador y, en general, en las ciudades centroamericanas. Los niveles de emisión de gases y partículas en suspensión provenientes de la flota de vehículos automotores de El Salvador son muy altos, si se los compara con las normas internacionales que definen los niveles aceptables. Las emisiones poseen niveles elevados porque el parque de vehículos automotores está compuesto predominantemente por unidades muy antiguas y con mantenimiento deficiente. Las consecuencias de esta situación son diversas y serias: frecuentes problemas respiratorios en la población, alto nivel de consumo de combustible, excesivos gastos en reparaciones, altos índices de accidentes y averías en carretera, y expulsión a la atmósfera de gases de efecto invernadero. El nivel de ingreso que tiene la mayoría de los propietarios de vehículos automotores en países en desarrollo como El Salvador no les permiten adquirir otros más nuevos. Esta es una limitación seria para la reducción de los niveles actuales de emisión. Sin embargo, experiencias de otras naciones muestran que hay un margen considerable de reducción que está al alcance de estos países, si se aplican Programas de Inspección y Mantenimiento (PIM) a la flota de vehículos automotores. La evaluación del PIM de El Salvador, cuyos resultados se exponen en este artículo, muestra que para un costo por inspección de US$25 o menor por vehículo automotor, los beneficios netos son considerables y aumentan año tras año. Los beneficios considerados en el cálculo provienen de los ahorros en diésel y gasolina y los que resultan de la venta de las reducciones de las emisiones de carbono atmosférico producidas por la implementación del PIM. Aparte de los beneficios cuantificados, el PIM genera invaluables efectos positivos en la salud y en la calidad de vida de la población, y ahorros adicionales en costos de mantenimiento de vehículos automotores y de servicios de salud. Adicionalmente, este tipo de programas produce importantes reducciones en la emisión de gases que causan el efecto invernadero. Description: Las opiniones, resultados e interpretaciones contenidos en este documento, como también los límites territoriales que aparecen en el mismo son propias del autor, y no necesariamente reflejan la posición del Programa de las Naciones Unidas para el Desarrollo (PNUD), Instituto Centroamericano de Administración de Empresas (INCAE) ni de la Comisión Centroamericana de Ambiente y Desarrollo (CCAD). 2002-01-01T00:00:00Z